Suite à la récupération d’un vieux chariot en bois pour enfants, très attaqué par le temps, j’ai entrepris une restauration complète de celui-ci. Je vous propose de la suivre ici en photos et en vidéo 😉

Restauration Chariot Bois Enfant

Le chariot au départ

Voilà la bête à la sortie de la cave où il avait été entreposé pendant des dizaines d’années

Je commence par un premier lavage à la lessive saint marc pour nettoyer la saleté du chariot

le bois est pas mal piqué par les vers, il faudra donc changer certaines parties.

Une roue en détail… il va y avoir du travail…

Restauration des roues

Les jantes

Comme vous pouvez le voir, les jantes sont très rouillées

Je réalise donc un premier brossage à la brosse métallique montée sur ma perceuse sans fil pour enlever le plus gros de la rouille.

Ensuite je finis au papier de verre à la main pour rendre l’aspect plus lisse.

tout est prêt pour la mise en peinture (peinture spéciale anti rouille qui se met directement sur le métal)

Après 1 première couche, on voit encore fort le métal du dessous…

Au final je passe 3 couches sur chaque jante pour assurer une teinte uniforme et une meilleure protection

la couleur rouge tire en fait sur le rose… tant pis!

Les pneus

Les 4 pneus sont très abîmés également. Ils sont tous très craquelés et certains ne demandent qu’à s’arracher 🙁

J’ai décider d’utiliser du mastic de construction pour boucher tous les trous et les solidifier.

Je fais pénétrer le mastic à la main dans chaque fissure des pneus

Je procède de la même manière pour les 4 pneus.

En séchant, le mastic devient jaune (j’imagine une réaction chimique avec la matière du pneu)

je ponce légèrement au papier de verres les pneus pour leur donner un aspect bien lisse et régulier avant la mise en peinture

Je passe 2 couches sur chaque face de pneu.

Une fois l’ensemble bien sec, je remonte les pneus (non sans difficulté) sur les jantes

Restauration du châssis en bois

Cette étape démarre 2 ans après la restauration des pneus! Comme quoi, la restauration est une question de patience 😉

Allez on commence par tout démonter. Pas trop dur étant donné qu’une partie du bois part en lambeaux.

L’assise

Le but de cette restauration est de conserver un maximum les pièces d’origine. Du coup je recolle l’assise.

Les barrières

Les barrières sont plutôt correctes, un petit coup de ponçage suffit à leur refaire une beauté

Les essieux

J’attaque maintenant les 2 essieux qu’il faut refaire complètement.

Je commence par tracer les formes.

et je commence la découpe en me basant sur les pièces d’origine pour calibrer les outils.

quelques découpes à la scie à ruban

et voilà les pièces de remplacement sont prêtes.

j’utilise maintenant ma perceuse colonne pour faire les trous qui accueilleront les axes métalliques sur lesquels se fixeront les roues

les axes métalliques sont poncés pour nettoyer la rouille.

je réalise un petit trou pour la vis qui viendra maintenir en place, l’axe en métal

et voilà prêt à connecter les pièces.

Les pièces pour l’axe pivotant

Pour l’axe qui permet de faire tourner les roues, j’ai refait également 2 pièces:

La barre

Pour tirer le chariot, j’ai du refaire complètement la barre. J’ai procédé à une modification de l’assemblage entre le corps et la poignée en procédant par un assemblage à mi-bois.

La finition

Pour la finition j’utilise un vernis teinte wengé afin d’harmoniser la couleur des anciennes et nouvelles pièces

Je réalise 3 couches avec un égrenage entre les 2 premières

et voilà les pièces sont parfaites

Le remontage

Afin de pouvoir remonter l’ensemble, je dérouille l’ensemble des vis/rondelles. J’utilise pour ca du vinaigre blanc dans lequel je fais tremper les pièces pendant une nuit

Le résultat est bluffant, avec un petit coup de brosse métallique les vis sont impeccables. Je les trempe un peu dans le WD40 pour leur mettre une couche protectrice et éviter qu’elles ne re rouillent. Une fois en place sur le chariot, je repasse une petite couche de vernis dessus également.

pour remonter les roues, il suffit de remettre les rondelles cartonnées de chaque coté de la roue et de verrouiller la position avec la tige métallique à insérer en bout d’axe.

Après quelques minutes, le chariot est enfin de retour à la vie!

Au final voilà le reste des pièces en bois qui ont été changées.

La construction en vidéo

partie 1

partie 2